Un centro logístico kilométrico

El proyecto se desarrollará en dos fases y contará con una inversión estimada de 21,6 millones de euros. Está previsto que entre en marcha en 2013. La instalación ferroviaria será construida en régimen de arrendamiento, según una estrategia de colaboración público privada aprobada este lunes, sobre 34 hectáreas de terrenos de Adif. El administrador será el responsable de crear una sociedad anónima que agrupe a las empresas interesadas (Cointer, Lamaignere y Acotral). La nueva entidad se encargará del diseño y construcción del nuevo centro logístico, a cambio de su explotación por 25 años.

Será el primer espacio intermodal de mercancías que se adapte a los nuevos planes estratégicos de ferrocarril que quiere desarrollar el Estado, respetando las especificaciones de la Comisión Europea, y el primero del sur de la región. Un nudo ferroviario que conectará los futuros megaejes de mercancías entre Madrid y Valencia, Algeciras y Portugal. Su intermodalidad radicará en que tendrá conexión directa con la A-4 y la R-4, y un aparcamiento mixto con capacidad para 55 vehículos, 25 ligeros y 30 pesados.

Está previsto que el nuevo centro optimice las operaciones ferroviarias de mercancías. Para ello, tendrá tres vías con capacidad para recibir y operar con trenes de 750 metros de longitud (que ya operan entre Madrid y Valencia) sin tener que fraccionarlos para proceder a su carga y descarga. A su vez, tendrá un espacio de almacenamiento de 23.000 metros cuadrados, más otros 31.000 para zona de contenedores vacíos. También construirán un edificio de oficinas y un área logística intermodal de 130.000 metros cuadrados destinados a naves y espacios polivalentes.